mk体育平台：SU7、YU7都是爆款！小米轿车累计交给超80万辆：雷军感谢我们

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  快科技9月7日音讯，小米下场造车满打满算也就3年左右时刻，却现已在卷到极致的国内新能源轿车赛道里跑出了远超全职业预期的生长速度。

  旗下SU7、YU7两款纯电车型上市之后全都快速成为现象级爆款，预热阶段就收成极高呼声的澎程全新系列新车，也即将在近期正式对外发布和用户碰头。

  就在刚刚，雷军揭露发文晒出了小米轿车最新的累计交给成果单，品牌正式交给至今，全系列车型的累计交给量现已成功打破80万辆大关。

  雷军也第一时刻向全用户表达了谢意，直言很谢谢广阔车主朋友们一向以来的信赖和支撑。

  针对这份生长速度惊人的交给成果单，不少轿车职业资深剖析人士指出，小米只用了约30个月就完成了80万辆的累计交给，全程仅靠SU7、YU7两款纯电车型撑起产品线，从来就没推出过主打贱价下沉的廉价走量车型，一切在售车型悉数会集在20万到40万的干流高端新能源价格区间。

  这种不靠贱价补助冲量、全程主打高端定位的开展途径，全体单车均价远高于职业中等水准，生长进程的难度要比靠十万级入门款车型冲规划的造车途径大得多，曩昔基本上没有新势力能做到相似的成果。

  曩昔国内20到30万干流家用轿车细分商场，长时间被合资外资品牌牢牢操纵，国产品牌一向很难在这个赛道站稳脚跟拿到可观的商场占有率，小米SU7是罕见的能把国产纯电轿车做到大规划安稳出货的标杆产品，直接改变了这个细分商场继续多年的竞赛格式。

  小米造车三年不到就在高端赛道交出80万辆交给的答卷，本质上是国内消费电子多年堆集的供应链优势，和新能源轿车产业沉积的技术优势双向叠加的必然结果，用互联网产品思路改造传统车企的用户运营和品控系统，终究跑通了这条此前不少职业人士都不看好的跨界造车途径。